Wahi a nā helu helu, ma kahi o 30% o nā ulia kaʻa e kū nei ma Kina i kēlā me kēia makahiki ke kumu o ka frictional overheating a me ka pahū ʻana e ka haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa, a i ʻole i hoʻokumu ʻia e ke kaomi kiʻekiʻe.Ma kahi o 50%.
Ke ʻaʻa nei ʻoe e haʻalele i ka nānā ʻana i ke kaomi ʻana?
Akā i kēia manawa, i ka hālāwai i mālama ʻia ma Beijing e ka Automotive Electronics and Electromagnetic Compatibility Subcommittee o ka National Automotive Standardization Technical Committee, ua hoʻoholo ʻia ka palapala hoʻouna maʻamau o ka "Performance Requirements and Test Methods for Passenger Car Tire Pressure Monitoring System" (GB26149) .Hōʻike ka maʻamau i nā koina palekana kumu, nā koi hoʻonohonoho a me nā hōʻailona ʻenehana e pono ai ka ʻōnaehana kiaʻi paʻi paʻa.
ʻO ia hoʻi, i ka wā e hiki mai ana, pono e hoʻolako ʻia nā kaʻa i kūʻai ʻia ma ko mākou ʻāina me kahi ʻōnaehana kiaʻi paʻa.
No laila, he aha ke ʻano o ka ʻōnaehana ʻike puʻupuʻu?
ʻO ka ʻōnaehana kaʻa kaʻa kaʻa he ʻenehana hoʻoili uila, e hoʻohana ana i kahi mea ʻike kiʻekiʻe liʻiliʻi liʻiliʻi i hoʻopaʻa ʻia i loko o ke kaʻa kaʻa e hōʻiliʻili i ka ʻikepili e like me ke kaʻa kaʻa a me ka mahana i ka wā e hoʻokele ai a paʻa paha, a hoʻouna i ka ʻikepili i ke kaʻa.Ma ka lolouila hoʻokipa, hōʻike ʻia ke kaomi kaʻa a me ka mahana a me nā ʻikepili pili ʻē aʻe ma ke ʻano kikohoʻe i ka manawa maoli, a me ka ʻōnaehana palekana kaʻa e hoʻomanaʻo ana i ka mea hoʻokele e hāʻawi i kahi ʻōlelo aʻo mua ma ke ʻano o ka buzzer a i ʻole ka leo i ka wā e paʻa ai ke kaʻa. ʻano ʻino ke kaomi.
Hoʻomaopopo pū kēia i ka mālama ʻana o ke kaomi a me ka mahana o nā kaila i loko o ka pae maʻamau, e hōʻemi ana i ka hiki ke puhi ʻia a me ka pōʻino, a hoʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me ka pōʻino o nā ʻāpana kaʻa.
ʻO ke kumu o ka ʻepekema a me ka ʻenehana hou o ka hui ʻo ka ʻoihana R&D.He ikaika ka hui R&D, a ʻo nā mea hana R&D, R&D laboratories a me nā kikowaena hoʻāʻo aia nā mea āpau ma ka pae kiʻekiʻe o ka ʻoihana.
Ka manawa hoʻouna: Jan-31-2023